在园区新落成的家具博览中心，上海到嘉峪关专线总投资达3亿多元的桂林金色雨林集团董事长卿毅杰对记者笑言：“湘桂、贵广两条高铁汇集于此，灵川的'高铁机遇'就在眼前，率先入驻其实就是投资未来！”

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“像'金色雨林'这样有战略投资眼光的企业，在我们园区还有不少。”县委书记袁国华说，灵川有区位优势，但毕竟不是“皇帝女儿”，我们还得有主动接受城市经济圈辐射的积极性，“人和”在某种程度上起决定性作用。今年初，有位福建投资商抱着试试看的心理，走进书记办公室，提出想在灵川要几百亩土地建钢材物流城。袁国华当即招来相关部门负责人一起商讨，上海到嘉峪关专线3天内便落实了土地事宜。投资商在该项目最近举行的开工仪式上说：“我们企业在全国建有多个钢材城，没有哪一个比灵川项目落地速度更快。”

说到“人和”，县长赵奇玲接过话头：“为迎接更多企业入驻灵川，我们今年初出台了系列鼓励和扶持政策，财政已拿出1000万元专项资金为部分企业解决融资难。与此同时，按'调结构、转方式'的要求，我们对8000亩园区存量土地进行详细规划，不合产业导向的企业坚决拒之门外。”据悉，截至5月底，八里街工业园区已婉拒不合格项目近百个。 

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两条高铁大动脉，再加上三条高速公路，独有的交通优势以及桂林“名城效应”，是灵川八里街工业园区厚积薄发的主因。卿毅杰领着我们从企业厂区出发，驱车20分钟便来到贵广高铁工地。“喏，那就是贵广和湘桂高铁的交汇处。”随行的园区管委会领导介绍说，桂林中昊力创机电设备有限公司入驻园区才一年多，由于研发能力强、产品附加值高，今年前5个月产值就接近3000万元，整个园区工业产值与去年同比几乎翻了一番。“全县去年工业总产值117亿元，到'十二五'末，灵川工业增量至少要突破100亿元，上海到嘉峪关专线主要依托八里街工业园区。”赵奇玲坚定地说。