上海到嘉峪关物流 目前，浮出水面的是，东风以一起人事升迁换来了执掌郑州日产自主业务的主动权(升任东风股份有限公司副总后，郭振甫仍继续担任郑州日产总经理的职务)。郑州日产第二工厂更名为东风日产郑州工厂，在一定程度上也佐证了东风日产想要吞并郑州日产的“野心”。而且，河南省、郑州市官员也已早已经把郑州日产二工厂改称为“东风日产郑州工厂”，而且相关领导在庆祝郑州新工厂扩建仪式上已经表示了郑州工厂的扩建产能就是为启辰落户事宜做准备的看法，

　　显然，郑州早已作为东风日产纵贯南北“三地四厂”战略布局的重要一员，它是继花都、襄樊之后的第三基地。在东风自主有心、日产无暇顾及的背景下，郑州日产的尴尬地位正迫切需要终结，而雷诺国产项目，成为了东风汽车推动其收编计划的最好筹码。上海到嘉峪关物流 雷诺日产CE0戈恩也曾表示郑州日产是未来实现在中国10%市场占有率的重要支撑。而这家年销量刚刚超10万辆企业，将成为日产和东风两大企业在华发展的有力支撑。

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     2012年初，中国汽车经销商大鳄广汇汽车准备收购四川申蓉汽车的消息不胫而走。据悉，广汇汽车拟出资约14亿元收购申蓉汽车。申蓉汽车高层对此消息也予以了肯定。之后数日，广汇汽车欲收购山东鸿发汽车信贷担保投资有限公司的消息也被传出，上海到嘉峪关物流 据估算，交易金额可能超过4亿元。2011年底，商务部关于在“十二五”期间打造超千亿级的汽车流通企业的规划开始征求意见，在此背景的刺激下，最为国内汽车流通行业排名第二位的广汇集团扛起了兼并大旗，开始了一系列的跑马圈地，向着行业第一的目标发起了冲锋。