上海到嘉峪关物流不过，凡客诚品CEO陈年则更希望“如风达”能够和凡客结合得更加紧密。“我并不那么迫切地鼓励他们去接外单。”陈年向南都记者表示，“试图给如风达投资，和让如风达独立，投资者的愿望非常强烈。让如风达独立，融资发展好，还是如风达还在凡客大的体系下面发展好，这个对我来说已经是一年多的难题。”

  目前，如风达90%以上的订单来自凡客，其余的部分则来自小米、招商银行等。陈年的担忧是，独立能换来自身的快速成长，但肯定也要走弯路。“如风达如果要将来自凡客的订单，在总比例上降低到50%，规模要再扩张一倍，必须去外面找单，它的心思已经不在凡客上了。但扩张，又难免会面对饥一顿饱一顿的过程，上海到嘉峪关物流我觉得如风达第一位的任务还是应该把凡客的用户服务好。”

  国内电商企业对物流业务的布局，回望当初多少有些“无心插柳柳成荫”的意味。自建物流团队的初衷，主因是国内物流快递产业发展在某些环节上无法跟上电商的步伐，导致电商不得不通过自建物流满足“用户体验”http://www.lhjiayuguan.com/news/fsdgdfhdfhgfh.htm 。

  据资深物流行业人士向南都记者解释称，目前建设1万平方米的仓库固定成本支出在600万—1000万元。眼下，伴随大规模资金投入，电商正寻求以开放物流实现创收。由此，电商难免经历一些探索和困难，以在不破坏自身系统“用户体验”的前提下，平衡“自有业务”和“第三方业务”的物流需求 

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  不过，传统快递行业的抵制，并不能阻挡电商行业进军物流的步伐。“除了在城市自建配送点，已经有电商企业在着手自营干线物流，上海到嘉峪关物流未来电商与物流间的界限将越来越模糊 

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