上海到嘉峪关物流20世纪90年代中后期部分沿海地区开始各自制定相关物流政策。2001年，现代物流第一次纳入国家国民经济和社会发展五年计划纲要;同年原国家经贸委等联合印发《加快现代物流发展的若干意见》。近10年来物流扶持政策层出不穷，尤其是09年物流业振兴规划出台后，物流重视程度提升到新的高度，2011年国务院办公厅相继推出物流国八条及国九条。近日国务院常务会议通过《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》亦为流通大会预热http://www.lhjiayuguan.com/news/dsgvfhgj.htm

  上半年物流与采购联合会 '物流国九条'政策落实情况调查结果显示，实施效果与国务院文件要求、物流企业所需政策环境有较大差距。仍有诸多政策有待细化完善：营改增试点企业税负增加较多、土地使用税减半征收未全面落实、过路过桥费负担沉重、企业兼并重组与设立分支机构困难较多等等。 上海到嘉峪关物流未来细化提升政策仍将延续中长期角度，物流业振兴规划、国八条及国九条提供了宏观政策导向;预计将于近期召开的全国流通工作会议，将出台更为细化与优化的行业扶持政策，其中结构性减税预期最为明朗 

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  物流业发展背景我国物流业处于快速发展阶段，06-11年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP 比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下物流业资方多元、 上海到嘉峪关物流行业集中度低、竞争激烈。 

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