从2009年开端，上海到嘉峪关物流中国公司对钢铁行业履行三年不上新名目标严厉掌握。除首钢搬迁，汶川地震灾后重建名目以外，红星湛江、武钢防城港等沿海钢铁基地建立，以及城市钢厂搬迁等计划调剂义务基础未能付诸实行。后果是大型钢铁企业开展碰壁，而中央中小钢厂的产能敏捷扩大。而各地公司出于扩大本地经济，拉动外地失业、税收，以及全部地域的物流等关联产业开展的愿景，为这些中小钢厂的扩大产能供给了掩护伞。

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2012年中国钢铁工业盈余，全行业遭受调剂困局，上海到嘉峪关物流国家层面追求解围。5月24日公司宣布宣布音讯，北方沿海防城港、广东湛江钢铁基地名目正式获批。其中，防城港建立范围年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨；广东湛江建立范围年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨。国家希翼借助沿海钢铁名目，施展沿海劣势，资源、动力以寰球配置为主，完成翻新治理形式，进步竞争力，推动中国钢铁产业构造调剂，并为该行业开展方法改变供给经历。有人以为，这将加剧行业产能多余，将把钢铁产业推向深渊。冶红星业计划钻研院数据显示，截至2011年底，中国粗钢产能已达9亿吨左右，但在2005年以来动工建立的3。57亿吨的产能中，未按规则获得国家核准的占79％。 

其实，这反应了中国钢铁的两难，即掌握产能和晋升产业档次抵触。但招致涌现这个问题的本源在于，大型钢铁名目迟迟得不到国家同意，令各地小钢厂有了染指空间，最终招致中国钢铁行业的低程度反复建立，其中典范的是沿海大型钢铁精品基地的迟迟难产。此次公司同意两广沿海钢铁基地，将有望进步钢铁企业运作效力、克制行业产能和钢铁产业整体计划方面造成影响，上海到嘉峪关物流整体晋升中国钢铁产业。