几年前，上海到嘉峪关货运南通人这样介绍自己：江风海韵北上海——处于中国黄金水道与黄金海岸“T”字型结合点的南通与上海隔江相望，拥有独特的区位优势。如今，南通人这样炫耀自己：龙腾江海上海北——万里长江如同入海的巨龙，如果说上海是上颚，南通就是下颚，在区域经济版图上，南通就是上海的一部分。

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6月15日，张江国家自主创新示范区南通数字产业园在南通崇川区揭牌。上海张江高新区是我国首批国家级高新区，也是全国第三个国家自主创新示范区，此次张江高新区首次走出上海与崇川共建园区，成为崇川全面接轨上海、实施跨江合作、加速产城融合的重要引擎。自21世纪以来，南通主动接轨上海、服务上海、融入上海，与上海全方位策应和对接的战略目标正在一步步实现中。而作为南通的主城区，崇川在南通接轨上海的发展中扮演了怎样的角色？为此，现代快报记者前往崇川进行了探访。

2003年， 南通出台的《接轨上海工作纲要》中提出，把接轨上海作为一项长期的发展战略。“十一五”期间，以苏通大桥和崇启、崇海大桥建成通车为契机，全面接受上海产业转移，加速沪通两地要素流通，全面融入上海经济圈。去年，南通在实施新一轮接轨上海工作中，上海到嘉峪关货运提出更注重借力上海和服务上海相结合、产业招商和沿海开发相结合、体制接轨和人才引进相结合、重大交通建设和产业载体建设相结合。 

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南通的城市定位为“长三角北翼经济中心”和“现代化国际港口城市”，因此，接轨上海工作迫切要求交通更好地发挥先行引领作用。南通市接轨办有关人士介绍，南通在与上海工业园区等方面合作中具备四大比较优势：一是区位交通优势，南通基础设施完备，形成了以水路为特色，铁路、高速公路、大桥、航空相配套的立体大交通网络；二是对外开放优势，南通市是我国首批对外开放的十四个沿海城市之一，南通具有便利快捷的通关条件、良好的经济秩序和优质高效的服务，在中国城市综合竞争力排名中政府服务质量第一；三是产业发展优势，南通是中国近代民族工业的发祥地之一，基本形成轻纺、电子、机械、船舶、化工、医药、冶金建材、电力相配套的现代工业体系；四是江海资源优势，这是南通最具特色的优势之一，南通拥有166公里的长江岸线和203公里的黄海岸线，其中可供开发万吨级以上码头的长江深水岸线12公里，可建10万吨级码头的黄海深水岸线40公里。

崇川区委书记吴旭说，崇川区位优势较好，南通长途客运总站、汽车枢纽东站、火车东站均布区内，机场也近在咫尺，该区北接宁通高速、东连沿海高速、南临苏通大桥，全面融入上海一小时都市圈，是沪苏通“小金三角”中的重要一极。此外，位于该区的南通港是亿吨级现代化大港，目前已跻身全国十大港口之一。“苏通大桥建成通车后，上海到嘉峪关货运让崇川首先挺进了‘桥港时代’。”