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现有交通不堪重负
改革开放以来，玉环县社会经济快速发展，多次跻身全国百强县行列，但与此形成鲜明反差的是，玉环作为海岛县的基本特征没有从根本上改变，仍属陆路交通末端，至今全县无高速公路、无国道，仅靠一条76省道及复线、滚装轮渡维持进出。
据调查，玉环每百人拥有小型汽车超过12辆，比5年前翻了一番多。截至2010年10月底，玉环县机动车保有量已达到90633辆，其中小型汽车50880辆、大型汽车2563辆、摩托车35280辆。现有的交通道口已经不堪重负，频频堵车，严重制约玉环县经济社会发展。
“76省道原设计通行能力为每天7000辆，复线原设计通行能力为每天1.5万辆，而据统计，目前两线每天实际通车量已经达到了4.2万辆。此外，玉环滚装轮渡码头原设计渡运量为每年15.5万辆车次，而2009年它的渡运量已经达到了43.5万车次，早已超负荷运作。”玉环县高速办综合科科长陈理清告诉记者。
随着大麦屿港口的开发开放，建设乐清湾跨海大桥不仅是从根本上解决玉环县交通瓶颈制约的破题之举，更是当地经济社会快速发展的关键所在，也是玉环人民多年的夙愿和迫切的需求。“如果沿海高速建成，将彻底改变玉环落后的陆域交通格局，使玉环从交通末端变为源头。”陈理清说。
