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　  朱学庆介绍，当前，武汉机场物流开展处于多头办理的局势，缺少掌控物流开展大局的总担任和总牵头部分。为结合资源，上海到定西大件运输推进武汉机场物流开展，该集团决议建立物流开展板块，其间，物流开展公司担任掌控物流开展大局，对武汉机场的航空物流开展进行统一规划、办理，开发商场，办理机场货运土地资源;货运渠道则担任货站运营事务。

　　据了解，如今银河机场航空货站由南航货站和机场货站两部分组成，除南航自有货站外，国航、东航、邮政航空均是租借机场货站设备。因为各自为营，致使功率低本钱高。“比方武汉出口多少电子产品，需求一家家的计算，没有一个总的计算渠道，这种现状无法将物流做强做大。”业内人士剖析。

　　朱学庆说，之所以请亚洲空运中间操盘，是因为武汉和香港有类似的区位优势，后者有极好的开展经历。

　　银河机场将以香港机场为学习标杆，完成“功率加报价”优势。功率方面，方案同享机场资源，合资公司引入香港领先的货运开展经历，上海到定西大件运输凭借交易物流商和金融物流商的专业才能，一起投资、建造、办理、获益。

　　报价控制方面，着力培养主体货运航空公司，打造精品货运航线，要点扶持顺丰航空、邮政航空等全货机航空公司在汉投入运力、加速开展。

　　世界货运方面，协作探究在武汉机场连续物流园区的保税功用，建造保税仓库。一起，活跃合作省市政府向海关总署申报保税航油，并力求在中部地区第一家取得保税航油的资历，下降世界航线本钱，晋升武汉世界事务竞赛优势。